Denní údržba
1. Udržujte čisté: pravidelně odstraňte prach, olej atd. Na povrchu motoru, aby se zabránilo akumulaci prachu v ovlivňování rozptylu tepla a výkonu motoru.
2. Zkontrolujte šrouby: Pravidelně kontrolujte, zda jsou šrouby upevnění motoru (včetně kotevních šroubů, šroubů koncového krytu, šrouby ložiska atd.) Uvolněné. Pokud jsou volné, měly by být včas zpřísněny.
3. Zkontrolujte kabeláž: Zkontrolujte, zda jsou motorové terminály uvolněny nebo spáleny, abyste zajistili, že kabeláž je pevné a spolehlivé.
Pravidelná údržba
1. Údržba mazání: Pravidelně přidává do motorových ložisek vhodné množství mazacího oleje, jako je mazivo na bázi lithia, a vyhýbejte se používání běžného oleje motoru. Obecně se údržba mazání provádí každé 3 měsíce.
2. Čistý prach uhlíkového kartáče: Pravidelně čistěte prach generovaný motorovým karbonovým kartáčem, zkontrolujte izolaci navíjení a zajistěte stabilní provoz motoru.
3. Zkontrolujte těsnicí kroužek: Pravidelně zkontrolujte, zda je motor těsnicí kroužek stárnutím nebo poškozen, a včas jej vyměňte, aby se zabránilo vstupu do motoru dešťové vody a prachu.
4. Zkontrolujte kabel: Pravidelně kontrolujte stav elektrického vedení motoru a signální vedení. Pokud je poškozen, zabalte nebo vyměňte včas, aby se zabránilo poruchám zkratu.
5. Monitorujte teplotu motoru: Použijte teploměr k pravidelnému měření teploty krytu motoru, který by obecně neměl překročit 80-90 stupeň. Pokud je teplota příliš vysoká, zkontrolujte, zda ventilátor chlazení pracuje normálně, zda je okolní prostředí dobře větrané a zda dochází k přetížení.
6. Zkontrolujte izolaci motoru: Pomocí testeru izolačního odporu pro pravidelné kontrolu izolačního odolnosti motoru, abyste zajistili, že izolační výkon mezi vinutím motoru a pouzdrem je dobrý. Pokud je hodnota odolnosti izolace nižší než zadaná hodnota, osušte ji nebo najděte příčinu poškození izolace a opravujte ji.
7. Vyvarujte se provozu přetížení: Přísně pracuje v souladu s požadavky na jmenovité zatížení a použití elektrického motorového teleskopického stožáru, aby se zabránilo dlouhodobému přetížení motoru, aby se nezrychlil opotřebení vinutí motoru a ložiska a zkrátil životnost motoru.
Dlouhodobá údržba
1. Inspekce generálního opravy: Motor by měl být po jednom roce provozu plně přepracován, včetně demontáže, aby se zkontrolovalo opotřebení ložisek a koncových krytů komory, změřte nerovnováhu motorového hřídele a opravte opotřebované díly v čase.
